Онлайн-конференция Юрия Шулики

Сергей, спасибо за теплые слова. Мы и впредь будем стараться выполнять свои задачи по обеспечению безопасного отдыха наших граждан.

В соответствии с требованиями Федерального закона №36-ФЗ, вступившего в силу 27 мая 2012 года, «в Государственном судовом реестре регистрируются суда, за исключением маломерных судов, используемых в коммерческих целях. Маломерные суда, используемые в некоммерческих целях, регистрируются в реестре маломерных судов». Исходя из этого требования суда занятые перевозкой пассажиров, рыбной ловлей, бурением, буксировкой в коммерческих целях регистрируются в Государственном судовом реестре и не подлежат регистрации в реестре маломерных судов.

Но так как данная категория судов прошла ежегодное освидетельствование и была допущена к эксплуатации в ГИМС в этом году (до вступления в силу ФЗ-36), инспектора ГИМС уделяют особое их техническому состоянию, оснащенности, укомплектованности и обеспечению безопасности пассажиров.

Для того, чтобы исключить судно, занимающееся коммерческой деятельностью, из реестра маломерных судов, необходимо письменное заявление судовладельца. Только тогда при очередном ежегодном освидетельствовании данные суда могут быть исключены из реестра маломерных судов. Однако судовладельцы не торопятся писать такие заявления, в 2012 году в ГИМС ни одного такого заявления не поступило.

Для того, чтобы зарегистрировать внесенные в конструкцию судна изменения, перед его регистрацией необходимо пройти первичное освидетельствование в ГИМС. На основании акта первичного освидетельствования, составленного государственным инспектором ГИМС, в судовой билет (в группе регистрационно-экзаменационной работы) вносятся данные из этого акта.

На данный вопрос могу ответить только как любитель. К сфере «истребления маточного поголовья рыб», как и к дайвингу профессионального отношения не имею.

К подводной охоте отношусь положительно, если соблюдаются необходимые меры безопасности охотника и окружающих его людей. Сам пацаном на Каспии ждал очереди, чтобы получить ружье, которое было тогда одно на 12-15 человек. И когда доходила очередь, из воды не вытащить! Это было здорово!!!

Нам известно об этих спортивных катерах. Они действительно выходят на воду редко, но заявлений о том, что они создают опасность для отдыхающих у воды граждан, не было. Государственная регистрация судна в реестре маломерных судов осуществляется по письменному заявлению судовладельца. А таких заявлений от владельцев этих спортивных катеров не поступало.

«Казанок», «Прогрессов», «Амуров» в нашей области подавляющее большинство (78%), т. к. они достаточно надежны в эксплуатации, а главное они не дорогие в сравнении с импортными судами (около 10 %). На учете в ГИМС МЧС России по Саратовской области состоит более 33 000 маломерных судов, ежегодное освидетельствование проходит около 18 000. В этом году к административной ответственности привлечены более 1567 судоводителей.
/
//
/
//
/
//
/
//Основные нарушения по которым судоводители привлечены к административной ответственности:
/
//
/
//1. Нарушение правил плавания (стоянка на судовом ходу) - 525 человек.
/
//
/
//2. Нарушение правил эксплуатации судов, а также управление судном лицом, не имеющим права управления, - более 302 человека.
/
//
/
//3. Нарушение правил безопасности перевозки пассажиров - 298 человек.
/
//
/
//

В этом году по вине нетрезвых судоводителей погибли трое детей. Я считаю, к судоводителям - любителям «зеленого змия», необходимо принимать самые строгие меры, вплоть до лишения прав без их восстановления. Таким на Волге делать нечего.

К огромному сожалению, плавсредств нам не хватает. Особенно современных, скоростных, универсальных в эксплуатации. Но мы на это не сетуем. Используем тактические приемы и русскую смекалку в борьбе с нарушителями. Хочу отметить, что на воде к требованиям государственных инспекторов ГИМС судоводители, да и их пассажиры в большинстве своем относятся с пониманием.

Уважаемый Сергей, права на управление маломерным судном, выданные в 1976 году, в настоящее время недействительны. Для замены прав Вам необходимо прибыть в регистрационно-экзаменационную группу ГИМС со следующими документами:
- личная карточка судоводителя маломерного судна;
- старое удостоверение судоводителя;
- медицинская справка о годности к управлению маломерным судном;
- ксерокопия паспорта гражданина РФ;
- фотография 3х4 (3 штуки);
- квитанция об оплате госпошлины – 400 руб. (реквизиты на официальном сайте ГИМС)

В соответствии с приказом МЧС России от 19.03.2007 года № 150 «Об установлении сроков действия удостоверений на право управления маломерными судами» регламентировано, что срок действия удостоверений на право управления маломерными судами, выданными до 1 января 1999 года истекает 31 декабря 2008 года, а выданных после 1 января 1999 года - через 10 лет с момента их выдачи.

Поэтому, если сроки прошли, то для замены прав Вам необходимо прибыть в регистрационно-экзаменационную группу ГИМС со следующими документами:
- личная карточка судоводителя маломерного судна;
- старое удостоверение судоводителя;
- медицинская справка о годности к управлению маломерным судном;
- ксерокопия паспорта гражданина РФ;
- фотография 3х4 (3 штуки);
- квитанция об оплате госпошлины – 400 руб. (реквизиты на официальном сайте ГИМС).

Да, Владимир, в жизни случается всякое. Получилось так, что в 1994 году я получил квартиру в Саратове от Министерства обороны РФ. Кроме этого, моя младшая дочь Анна очень хотела поступить именно в Саратовское художественное училище им. А.П.Боголюбова. Так все и сложилось. А Вы считаете, Владимир, что командир атомохода должен непременно всю жизнь прожить на Камчатке рядом с реактором?!

В этом году инспекторами ГИМС были задержаны три пьяных судоводителя. Все они были привлечены к административной ответственности. Материалы дел по данным судоводителям были направлены в суд. Один из нарушителей был лишен права управления маломерным судном, двое других отделались штрафом в размере 2,5 тысяч рублей.

Я считаю, к пьяным судоводителям необходимо принимать самые строгие меры, вплоть до лишения прав без их восстановления. Но одним только ужесточением мер административного воздействия этот вопрос все равно не решить. У судоводителей и пассажиров маломерных судов необходимо с детства воспитывать культуру и сознание.

Мы регулярно совершаем патрулирования акватории совместно с сотрудниками МВД. «Серьезными проблемами», как правило, угрожают судоводители, которые просто не воспитанны. Социальный статус этих людей в данном случае значения не имеет.
Задача государственного инспектора - убедить судоводителя-нарушителя в том, что его действия угрожают безопасности пассажиров и его личной безопасности. И, как правило, судоводители это понимают.

Петр Степанович, спасибо за вопрос. Конечно же, владелец маломерного судна должен иметь такое количество спасательных средств в легкодоступных местах, сколько пассажиров находится на борту. Дети до 12 лет в соответствии с «Правилами обеспечения безопасности жизни людей в Саратовской области» должны находиться на борту судна в надетых спасательных средствах во время движения. Допустимое количество пассажиров указано в паспорте маломерного судна или судовом билете.

Отстранить от вождения нетрезвого водителя инспектор ГИМС имеет право, задержать его – нет. В этом году инспекторами ГИМС были задержаны три пьяных судоводителя. Все они были привлечены к административной ответственности.

На мой взгляд, существующие в Саратове базы-стоянки не отвечают современным требованиям и не вписываются в городскую архитектуру. Считаю, что прежде чем их ликвидировать, необходимо предусмотреть места для создания новых баз, а также городским чиновникам принять участие в их строительстве, чтобы они стали украшением Набережной города.

Сергей, довожу до Вашего сведения, что гидроцикл – это тоже маломерное судно. Владельцы гидроциклов во время плавания должны иметь правоустанавливающие документы: судовой билет и права на управление маломерным судном. На сегодняшний день на учете в ГИМС стоит 94 гидроцикла.

Динамика гибели людей на водных объектах Саратовской области следующая: 2008 год – 178 человек, 2009 год – 164 человека, 2010 год – 165 человек, 2011 год – 115 человек. В 2012 году погибли 83 человека. В основном, люди гибнут на малых реках и прудах. Основные причины – это купание людей в необорудованных местах и в нетрезвом состоянии (83% погибших находились в состоянии алкогольного опьянения).

Закрытие купального сезона в этом году ожидается 8-10 сентября, после того, как температура воды в Волге опустится ниже +18 С. В 2012 году в местах, необорудованных для купания, утонули 83 человека, из которых 10 детей.

Государственная инспекция по маломерным судам образована Правительством РФ и является федеральной государственной структурой. Что касается финансирования, конечно, хотелось бы лучшего.

На Украине бываю нечасто, езжу туда отдыхать на море. Сравнением уровней жизни не занимался, так как бываю только в курортных городах, а по ним судить, думаю, не стоит. В целом уровень культуры людей в Крыму намного выше, чем в Саратове. И это огорчает.

Олег, конечно, на воде, как и везде, встречаются невоспитанные и некультурные люди, мы называем их «распальцованные». Прежде всего, стараемся их убедить, что выявленные нарушения могут привести к необратимым последствиям. В большинстве же в своем люди относятся с пониманием.
/
/
/
/К нарушителям и нарушениям отношусь по-разному. Если судоводитель «услышал» мои требования, я считаю свою работу выполненной, это приносит удовлетворение.
/
/
/
/Нервное напряжение снимаю дома, в общении с родными, и на даче.